| Name des Modells |
| Erbauer: |
| Eigner: |
| Daten des Modells |
| Schiffstyp |
| Modellkategorie: |
| Maßstab: |
| Länge über alles: |
| Breite über Anbauten: |
| Höhe über alles: |
| Tiefgang: |
| Baumaterialien: |
| Baugrundlagen: |
| Gewicht des Modells: |
| "Tiger" |
| Martin Schulze |
| Martin Schulze |
| Dampfschlepper |
| RC-Modell |
| 1:20 |
| 870 mm |
| 260 mm |
| 400 mm |
| 100 mm |
| Holz, Kunststoff, GFK |
| Alte Bunterlagen und eigene Fotos |
| 10500 gr. |
Information zum Modell:
Der Bau erfolgte im Maßstab 1:20 auf der Basis alter Unterlagen und vieler eigener Fotos.
Als Baumaterialien kam vor allem Holz sowie auch Kunststoffe zum Einsatz.
Der Rumpf entstand in Spantbauweise mit einer Beplankung aus 2 mm Balsaholz und einer schützenden Haut aus glasfaserverstärktem Kunststoff.
Angetrieben wird das Modell durch einen Elektromotor, der über ein Getriebe die 75mm Messing-Schiffsschraube antreibt.
Das Ruder wird, wie beim Original, über außenliegende Ketten oberhalb des Decks, angesteuert.
Als Energieversorgung dienen 2 Stück LiFePo4 Zellen mit 15Ah. Als Sonderfunktionen gibt es einen Dampferzeuger, funktionsfähige Beleuchtung sowie den Originalsound der Dampfpfeife.
Informationen zum Original:
Dieses Schiff lief 1910 für die Ewerführerei Jürgen Hinrich Steffen vom Stapel.
Der Antrieb erfolgt durch eine 2-Zylinder Dampfmaschine mit 240 PS.
Hauptsächlich eingesetzt wurde es zum Schleppen von Schuten für eine Konrndampfmühle in Altona.
Das von dieser Mühle hergestellte "Tigermehl" gab dem Schiff auch seinen Namen.
Im Jahr 1966 wurde "die" Tiger aus dem aktiven Dienst genommen und noch einige Jahre als Reserve vorgehalten. 1978 kaufte der Verein "Museumshafen Oevelgönne" das Schiff und bewahrte es damit vor der Verschrottung.
Seit dieser Zeit ist die Tiger als Museumsschiff in Betrieb und steht seit 2013 unter Denkmalschutz.